How to Whip?, posted with vodpod
Vid – Dirt Norco Aurum Slammin’ | NSMB.e.MAGAZINE – Freeride, Extreme and North Shore style Mountain Biking
Posted: janvier 9, 2012 in Uncategorized
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Verbier Bikepark 2011 – Promo short version, posted with vodpod
Bex Bike polo Shoot on Red One MX, posted with vodpod
WHAM-O WHEELIE BAR Tv Commercial 1966 – 970biking – Mountain Biking Videos – Vital MTB
Posted: décembre 1, 2011 in Uncategorized
WHAM-O WHEELIE BAR Tv Commercial 1966, posted with vodpod
Vidéo Verbier Bikepark 2011 – promo movie, posted with vodpod
Freecaster: Behind the scenes at the Champery World Champs 2011
Posted: octobre 20, 2011 in Uncategorized
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Norco Gravity Tune
Posted: octobre 18, 2011 in Indian Summer, Mountain Bike, NorcoTags:Aurum, aurum 2012, Dirt, Dirt Norco Team, norco 2012
Gravity Tune est le nouveau concept réalisé par les ingénieurs de Norco en partenariat avec Dan Stanbridge et Ben Reid du Dirt Norco Team pour améliorer encore un peu les vélos de Downhill. Jusqu’à aujourd’hui, les marques de vélos adaptaient uniquement les triangle avant pour avoir différentes tailles sans changer le reste de la géométrie. Le concept Gravity Tune est d’avoir un vélo complètement adapté à la taille du rider quelque soit la taille du vélo. Ainsi, un rider de 1,90 m aura la même position sur un vélo à sa taille (Large) qu’un Rider de 1,65 m sur un vélo à la sienne (Small). Tout y est adapté, longueur des bases, taille du tube supérieur, position du centre de gravité….
Après plusieurs séries, le team ainsi que les ingénieurs se sont penchés sur le sujet pour trouver une solution afin d’améliorer le vélo et de l’adapter à toutes les situations que pourraient rencontrer les riders de downhill. Le team constitue une excellente base afin d’adapter au mieux le vélo à un rider. En effet a voir la différence de taille entre Ben et Dan, les feedbacks seront toujours sérieux.
Avec le Gravity Tune, Norco à trouvé la solution: Le travail porté sur la taille des bases arrières permet au rider de toujours avoir une position optimum sur son vélo. Pour chaque taille de vélos : S, M ou L les proportions et la géométrie du vélo sont respectés avec des bases arrières allant de 420 à 430 mm grâce à des points d’ancrage placés à différents points du cadre permettant aussi d’améliorer la position du centre de gravité.
Jimmy Pratt DMR Teaser, posted with vodpod
